| | 航空会社のCA、日本は女性ばかり 専門家「ここまで男性なしは異常」 - withnews（ウィズニュース） 海外系の航空会社では、男性のキャビンアテンダント（CA）が普通にいますが、全日空（ANA）や日本航空（JAL）は女性ばかり。ジェンダー法学の専門家は「男性がここまでいないのは異常」と評します。男性は採用していないのでしょうか？ 各航空会社を取材しました。 （出典：withnews（ウィズニュース）） |
海外系の航空会社では、男性のキャビンアテンダント（CA）が普通にいますが、全日空（ANA）や日本航空（JAL）は女性ばかり。ジェンダー法学の専門家は「男性がここまでいないのは異常」と評します。男性は採用していないのでしょうか？ 各航空会社を取材しました。
【写真特集】JALの初代エアガールから最近のキャビンアテンダントまで 客室乗務員、６６年の歴史
■ANAもJALも、「女性のみ」ではないが…
7月上旬。ANAとJALの新卒CA採用試験の最終面接が、羽田空港内でありました。会場に向かうのは女子学生ばかり。JALを受けた女子学生（21）によると、「2人の男子学生がいました」という。一方、ANAを受けた女子学生（21）は「50人くらいましたが、男子はいませんでした。2次のときは2人いたんですけど……」と話しました。
ANAもJALも、採用の段階で「女性のみ」という項目はありません。
なのに、ANAは、前身の日ペリ航空が1955年に女性CA6人を初採用して以来、合併（58年）で全日空となってからも、男性をCAとして採用したことは1度もありません。ANA広報部は「CAとして活躍していただける方を選考した結果、現時点では日本人のCAとして採用したのは女性のみ」と説明します。
ＡＮＡの広報担当者によると、CAとして求める人物像は、「１日約１千便あるフライトで、チームメンバーと力を会わせて、国籍も年齢も目的も異なる一人一人のお客さまに安全で快適な空の旅を提供できる役割を担える人」。今年の就職戦線でも、CAの採用はすべて女性だったそうです。
ANAには現在、約7800人のCAがいるうち、男性は数十人。海外拠点の外国人男性や、総合職（現グローバルスタッフ職）で採用された社員が経験を積むために配置転換された人がいる程度です。
JALには以前から日本人の男性CAがいます。CA採用を始めた1951年の2年後に男性CAを10人採用。その後も採用を続けています。ＪＡＬの広報担当者によると、求める人物像は「素直な心を大切にし、次もＪＡＬに乗りたいと思っていただけるサービスのできる人」だそうです。
かつては客室乗務員とは別に、総合職の客室系として募集があり、主に男性が受けていたそうです。応募が少ないため募集はなくなり、現在はＣＡに統一されました。今春、男性１人がＣＡとして採用されるなど、現在、世界にいる約5500人のうち、男性は外国人約60人を含め約70人。それでも、全体の約1％です。
■「客層、変わっているのに」
今年5月、成田発ロサンゼルス行きのANA機で、泥酔した米国人男性客が暴れ、女性CAが止めに入る映像がBBCを通じて世界に流れました。女性CAの毅然とした態度が称賛されましたが、一方で指摘されたのが、「なぜ女性CAが対応しているの？」でした。海外の人からすると、こういう時こそ男性CAの出番、と見えるのでしょう。
女性CAばかりの状況について、ジェンダー法学が専門の三成美保・奈良女子大副学長は「男性がここまでいないのは異常です。CA職の基本は保安要員なのに、保安業務はめったに起こらないから、サービス業務が主に見えてしまうのです」と話します。
「客層のあり方も今は変わっていて、ビジネスの女性客も多く、家族連れも増えました。かつてのような男性客を想定した女性のCAという対応関係はもはや成り立っていません」と話したうえで、「問題は女性がやると必ず賃金が下がるのです。そこが大きな問題です」と指摘します。
.
■エールフランスは3人に1人男性
公表されている昨年度のANAのCA職の初任給は月額17万7319円で、グローバルスタッフ職の月額21万6444円より低くなっています。JALも、CA職の月額は18万3千円で、業務企画職の22万3千円を下回っています。
CAの3人に1人が男性なのがエールフランスです。世界にいるCA職約1万4千人のうち男性が約4600人。キャリア10年の男性CA、ルノー・フォクトさん（32）は「お客様が快適に過せるようにお世話をすること、お客様が望んでいることを感じ取り、ご希望をきちんとお伺いすること。状況にすばやく対応すること。これらは男性でも女性でも変わりありません」と話します。
>>1
ジェンダーフリーと言いながら、こういう時こそ男性CAの出番だと、平気で言う矛盾
カッコイイ仕事は女性にもやらせろ、汚い仕事は男性がやれと言う、ワガママ言ってるだけだろ
>>1
この前の酔っぱらいのジジイへの対応は最悪だったな
金切り声でお客様～おやめくださーい
男は必要だろ
>>1
うだうだうるせーんだよ
スッチーは女だけでいいの！
>>1
人件費が安いから女を使うんだよ。
>>1
朝日新聞の社員の男女比率を改善してからこういう記事書けよ
日本は世界一の男性差別国家だから仕方がない
客も女性のほうを望んでるよ、＊タレ
トラブルも女性が対応した方が収まるし
>>7
>>16
>>24
>>48
そうなんだが、元々男の職場だったのに役に立たない女がかき回しに来るのを追い出す意味で声をあげたいわな
>>7
収まらないトラブルを男に丸投げするからそう見えるだけ
一番位の高い神様は女性、のような国ですので・・・。
男のCAは機外脱出時に役に立つ研究結果があるだけでそれ以外は・・・(´・ω・`)
CAになりたい男がいない
いたとしてもCA好きの男が来るだけ
スカイマークだったかな、普通に男のひといたよ
メス豚なんかよりマッチョなイケメンをそろえろよ。
クッソ高い国内線とか男がサービスしてどうすんの
いらんわそんなの
所詮、添乗員だろ
やりたがる職種ののか？
ただのホステスと同じぐらいにか思われてないからなCAなんて
>>27
俺は旅館の仲居さんくらいにしか
思ってないわ
ＡＮＡ＋ＪＡＬ→ＡＮＡＬ
>>28
昔っからいつかそうなる日が来ると期待はしてるんだがなかなか現実にならんな…(´･ω･`)
日本は、女が男の楽な職や社会的地位の高い職を奪ってっただけだからな
ただのお茶汲みと
飯の上げ下げとか
女で十分だろ
男の職場に女は進出したが、
女の職場に男は進出しなかった
ただ、それだけ
一般職や保育士、栄養士、助産師に対する、男性のアファーマティブアクションが必要なのに
＞ANAには現在、約7800人のCAがいるうち、男性は数十人。
ただの数十人じゃねえな？貴重なANAだアッー！
ANAもJALも普通に男性CAいるだろう
海外航空会社でも女性CAしかいないところなんかザラにある
飛行機乗ったことないのか
>>47
ＡＮＡもＪＡＬも普通にはいない
女性乗務員はにこにこしているだけで役に立たない
そしてJALの女性乗務員は国際線ビジネスの女性客に対して意地が悪い
だいたいCAなんて「空飛ぶウエイトレス」だろ
メスで充分だわ
>>48
いかにも＊だなきキモー
>>48
ハイジャックに対応するために、海兵隊上がりの屈強な男の方がいいだろ
>>68
ただでさえ機内は狭いのにゴツいのが通路をウロチョロされるとさすがにイヤだｗ
成田や羽田まで辿り着いて搭乗手続きするまで大変だろ
綺麗なCAさんを眺めるだけでその疲れが癒されるんだよ
男のCAなんて勘弁してくれ
飛行機に乗る機会が多ければ男の客室乗務員を見ることも多いぞ
>>54
多くはない
たまにみかける程度
スッチーになりたいなんて言う奴は
頭悪くて尻が軽い女だけだよ
まともな女はなりたいなんて思わない
アメリカの航空会社だと確かにCAはおじさんが結構いる。ちなみに女性はおばさんばかり。
アジア系の航空会社のCAは若い女性が多い感じだから、地域性ってことでいいんじゃないかねぇ？
私女だけどサービスが同じなら若くて綺麗な女の人の方がより良いと思うよ
つか女にとっても憬れの職場の一つなんじゃねハードだけど
機内で酔っぱらって大暴れするアホ外人が増えてるので、男性ＣＡは必要
日本はどうか知らないが、
海外の男性CAはｹﾞｲがやたらと多い。
細かい接客と力仕事の両方あるから
まさにゲイ向けの仕事だときいたことがある。
エールフランスなんかは、それで男が多いんじゃないかね。
柔道経験者とか女性の戦闘要員もいくらでも用意できるだろ
保安は男性っていうのがそもそも差別
>>83
接客は女性の仕事っていうのも差別じゃないの
>>88
そこで！エックスジェンダーが颯爽と登場ですよ
>>88
接客くらいしかできないだろ
確かに日本だと男性少な過ぎだと思う
保安の為に他国の会社はかならず男性乗せてるけど日本は安全ボケしたままだから男性が必要だという意識が低い
ちょっと前の障害者クレーマー事件見て思ったんだけど
何か問題あってから後々行動するのが日本の航空会社なんじゃないの？
>>「なぜ女性CAが対応しているの？」でした。海外の人からすると、こういう時こそ男性CAの出番
これこそ女性差別であり、男性差別だろ。
この考えの背景は、
女性はサービス要員、男性は保安要員という性役割の固定化した差別意識がある。
>>90
>>女性はサービス要員、男性は保安要員という性役割の固定化した差別意識がある。
CAは本来は保安要員、お茶・食事の配給は「おまけ」だよ
コメントする